资格预审公告

本招标项目实行全流程电子化，交易媒介为上海市公共资源交易平台（简称交易平台）。 投标人须遵守交易平台的规则与流程，并用交易平台提供的专用软件打开招标资审文件、编制投 标资审文件并按软件要求加盖电子印章，具体规则与操作指南详见上海市公共资源交易中心网站 -交易指南-操作指南（https://www.shggzy.com/jyznczzn/8027669）。请投标人及时通过交易平台申 请CA云签章，以免影响投标资审文件编制。

1．招标条件

本建设项目盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程已由江苏省发展和改革委员会《省发改委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2022〕961号）、《省发展改革委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路盐城至靖江站段可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2024〕842号）、《省发展改革委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程初步设计的批复》（苏发改基础发〔2022〕1389号）、《省发展改革委关于盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路盐城至靖江站段初步设计的批复》（苏发改基础发(2024〕1133号）批准建设，项目业主为江苏省铁路集团城际铁路有限公司，委托长江沿岸铁路集团江苏有限公司建设；扬州东站北东联络线工程已由国家发展改革委《关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629 号）、江苏省发展和改革委员会《省发展改革委关于扬州东站北东联络线工程可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2024〕510号）、《国铁集团上海市人民政府 江苏省人民政府安徽省人民政府关于 新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）、《关于扬州东站北东联络线工程初步设计的批复》（苏发改基础发〔2024〕1428号）批准建设，项目业主为江苏省铁路集团城际铁路有限公司，委托长江沿岸铁路集团江苏有限公司建设；新建上海至南京至合肥高速铁路站房综合变电所工程已由《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2021〕1629号）、《国铁集团 上海市人民政府江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2022〕366号）、《国铁集团 上海市人民政府江苏省人民政府 安徽省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路太仓站等11座站房及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕48号）、《国铁集团 江苏省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路泰州南站站房及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕300号）、《国铁集团 江苏省人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路海门北站站房及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕306号）、《国铁集团 上海市人民政府关于新建上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站站房及相关工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2024〕333号）批准建设。项目业主为长江沿岸铁路集团上海有限公司（上海段）、长江沿岸铁路集团江苏有限公司（江苏段）、泰州市泰政交通投资有限公司（泰州南站市政配套工程），江苏省铁路集团城际铁路有限公司（泰州南站房综合变电所盐宜部分），其中泰州南站市政配套工程、泰州南站房综合变电所盐宜部分委托长江沿岸铁路集团江苏有限公司建设。项目资金已落实，施工图设计文件已完备，招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司。

本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

2．项目概况与招标范围

2.1项目概况

2.1.1盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程

建设地点：江苏省泰州市。

建设规模：盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程位于我国华东地区的江苏省境内，线路长度10.089km，其中北东上行联络线1.657km，北东下行联络线 1.725km，泰州南动车组走行线 1.599km。

建设范围内通过场间渡线，实现沪渝蓉高铁扬州方向与盐宜铁路宜兴方向的跨线运输。在车站西端建设汤家庄线路所，引出盐宜铁路与沪渝蓉高铁上下行联络线，实现盐宜铁路兴化方向与沪渝蓉高铁上海方向的跨线运输。在宜兴端，盐宜铁路与沪渝蓉高铁之间设置存车场1座（存车线4条，预留2条）和动走线1条，在沪渝蓉高铁北侧设综合维修车间1座 （与沪渝蓉高铁合设）。

主要技术标准：铁路等级:高速铁路。设计速度:350公里/小时，引入泰州南站范围平纵断面按限速200公里/小时。正线数目:双线。正线线间距:5.0米。最小曲线半径:一般地段7000 米，困难地段 5500米;引入泰州地区一般2200米。最大坡度:一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3级列控系统。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。

2.1.2扬州东站北东联络线工程

建设地点：江苏省扬州市。

建设规模：扬州北东联络线位于江苏省扬州市生态科技新城泰安镇境内。线路起自在建扬州东站沪渝蓉车场，上行联络线自扬州东站沪渝蓉车场北侧到发线引出，跨越太平河、宁启铁路终至泰安镇线路所泰安镇联络线右线；下行联络线自扬州东站沪渝蓉车场北侧到发线引出，两次跨越太平河，终至泰安镇线路所泰安镇联络线左线。

主要技术标准：本工程参照高速铁路标准建设。正线数目:双线。设计速度:80公里/小时。正线线间距:4.0米。最小曲线半径:一般地段800 米，困难地段 500米。最大坡度:一般地段20‰，困难地段30‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3分钟。

2.1.3 新建上海至南京至合肥高速铁路站房综合变电所工程

建设地点：江苏省、上海市。

建设规模：上海至南京至合肥高速铁路上海宝山站至苏皖省界段位于我国华东地区的上海市、江苏省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，终至苏皖省界。本线线路长度422.882km，其中新建线路长度416.047km，利用既有线长度6.835km。线路途经2省（市）、6市22县（区），其中上海市省境内51.038km，江苏省境内371.844km。

建设范围内沪渝蓉高铁沪宁段设上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、如皋西、黄桥、泰州南（含盐宜部分）、扬州东、仪征北等10座车站站房配套综合变电所（含泰州南同步实施市政配套变电所及外电源）。

主要技术标准：铁路等级:高速铁路。设计速度:350公里/小时，引入枢纽(地区) 地段局部限速。正线数目:双线。正线线间距:5.0米，限速地段采用相应标准。最小曲线半径:一般地段7000 米，困难地段 5500米;引入枢纽(地区)地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度:一般地段20‰，困难地段25‰。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度集中。最小行车间隔:3 分钟。

2.2招标范围

2.2.1盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程

泰州南站同步实施（YTXDK139+500至YTXDK144+200、泰州南存车场、北东联络线等）施工图设计范围内全部四电工程（含配套房屋及基础、场坪、场坪护坡、绿化、院落围墙、青赔、给排水等），不含已纳入沪渝蓉四电工程变更部分的工程量。

按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）综合概算章节表，本次招标主要内容包括：第一章青苗补偿；第六章 通信、信号、信息及灾害监测工程（不含站房客服工程）；第七章电力及电力牵引供电工程；第八章 房屋工程中的四电房屋工程（包括场坪土石方、地基处理、附属围墙、边坡防护、院内道路、硬化、排水沟、电缆沟等，不含通所道路）；第十一章 其他费用中的安全生产费。

2.2.2扬州东站北东联络线工程

扬州东站北东联络线施工图设计范围内全部四电工程（含配套房屋及基础、场坪、场坪护坡、绿化、院落围墙、青赔、给排水等），不含已纳入沪渝蓉四电工程变更部分的工程量。

按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）综合概算章节表，本次招标主要内容包括：第一章 青苗补偿；第六章 通信、信号、信息及灾害监测工程（不含站房客服工程）；第七章电力及电力牵引供电工程；第八章 房屋工程中的四电房屋工程（包括场坪土石方、地基处理、附属围墙、边坡防护、院内道路、硬化、排水沟、电缆沟等，不含通所道路）；第十章 过渡工程；第十一章 其他费用中的安全生产费、营业线施工配合费。

2.2.3 新建上海至南京至合肥高速铁路站房综合变电所工程

（1）新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段（改DK1+031.508至DK154+636.71、DIK172+717.27至DK379+339.28）施工图设计范围内上海宝山站（含站区能源站）、太仓站、崇明站、海门北站、启东西站、如皋西站、黄桥站、泰州南站（含盐宜部分）、扬州东站及仪征北站铁路站房10/0.4kV综合变电所工程；上海宝山站站区能源站暖通室内外冷热源设备动力配电工程（包括配电箱（柜）、高低压供电线缆等）。

（2）泰州南站站房同步实施市政配套工程

泰州南站站房同步实施市政配套工程1座10/0.4kV变电所及变电所10kV外电源工程。

按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）综合概算章节表，本次招标主要内容包括：第七章 电力及电力牵引供电工程（电力部分），第十一章 其他费用中的安全生产费。

2.3标段划分

本次招标拟划分为2个标段，标段号：HSQDⅡ标（施工强电标） 、HSRDⅡ标（施工弱电标）。

2. 3.1 HSQDⅡ标（施工强电标，对应标段- TLSG20251024061201001）：

（1）盐泰锡常宜铁路泰州南站与沪渝蓉高铁同步实施工程

1)电力

①10/0.4kV变电所

新建10/0.4kV变电所3座（不含站房10/0.4kV变电所）。

②其他说明

本次招标范围含：汤家庄线路所室外高低压电力电缆敷设及室外动力、照明等；泰州南存车场开闭所房屋配套动力、照明、防雷接地及室外10kV供电设施等；电力远动系统终端设备及联调联试等。

2）供变电

新建泰州南存车场开闭所1座。新建接触网开关控制站3处。

3）接触网

泰州南站新建盐宜场、新建北东联络线、动车走行线及存车场挂网及附属工程，泰州南存车场开闭所进线及馈线供电线。

接触网架线36.697条公里，立H型钢柱397根，硬横梁29组，正馈线架设9.175条公里，保护线架设9.189条公里，回流线架设2.6条公里，供电线架设20条公里，高压电缆2.4条公里，避雷线架设26.246条公里等。

4）房建及暖通（强电）

泰州南存车场开闭所等房屋及院落、围墙、院内道路、硬化面、设备基础等内容。

以上房屋内的通风空调、消防、给排水设施等内容。

以上房屋场坪及场坪用地范围内改移道路及沟渠工程等相关内容。主要包括电力电气化房屋场坪（独立房屋场坪土石方、附属工程、防护工程、边坡防护及地基处理、绿化等设施）等相关内容。

5）FAS/BAS（强电）

本次招标范围内1座开闭所火灾自动报警系统；泰州南存车场视频火灾系统1套。

6）其他

①完成接触网供电线引起的青赔等相关内容；

②协助处理电力外部电源相关的高可靠电源、电源接口、占用市政管沟及路由等。

（2）扬州东站北东联络线工程

1)电力

泰安镇线路所10/0.4kV通信信号箱式变电站、10/0.4kV综合箱式变电站改造2座；新设10/0.4kV道岔融雪箱式变电站1座；接建线路所室外低压电力电缆；道岔融雪低压电力电缆。

区间接触网开关站室内动力、照明、防雷接地及室外低压电力电缆，区间通信视频摄像头室外低压电力电缆。

泰安镇线路所改造电力远动系统纳入既有宁启线。

2）供变电

新建独立接触网开关控制站2处。

3）接触网

北东联络线挂网及附属工程；联络线大里程引入泰安镇淮扬联络线，对既有接触网的改造及过渡工程；北东联络线上跨宁启铁路对既有接触网的防护工程；存车场4条存车线挂网及附属工程（不含硬横跨）。扬州东存车场开闭所供电线2回联络线馈线工程。

接触网架线19.648条公里，立H型钢柱304根，回流线架设14.034条公里，高压电缆1.11条公里，避雷线架设8.608条公里等。

4）房建及暖通（强电）

接触网开关控制站等强电独立房屋及硬化面、设备基础等内容。

以上房屋内的通风空调、消防、给排水设施等内容。

以上房屋场坪及场坪用地范围内改移道路及沟渠工程等相关内容。主要包括电力电气化和区间其他房屋场坪（独立房屋场坪土石方、附属工程、防护工程、边坡防护及地基处理、绿化等设施）等相关内容。

5）其他

①完成电力外电源线路及接触网供电线引起的青赔等相关内容；

②协助处理电力外部电源相关的高可靠电源、电源接口、占用市政管沟及路由等。

（3）新建上海至南京至合肥高速铁路站房综合变电所工程

1）新建铁路站房综合10/0.4kV变电所2